阿普利亚150SR,搭配iget

说起踏板摩托车，相信不少车友对这款车型已经比较熟悉了。在我国，无论是大城市还是小城市，总能看到一群踏板车在马路上行驶，数量上也是非常的多。

就目前来说，国内马路也是越来越宽，交通也是越来越便利。不过随着汽车数量的增多，现阶段的马路也是变得越来越拥堵，有些时候还不如一辆踏板车来的方便，既不用担心停车位，也不用担心堵车。

而今天我们就要测评的是一款城市骑行利器，并且还是一款进口车型，阿普利亚SR。这款车进入国内之后，被不少车友称之为具有运动赛道基因的一款运动踏板车，国内的口碑也是比较不错的。

当小编看到这款车的时候，感觉还是比较亮眼的，毕竟国内的很多踏板车设计上都比较中规中矩，表现也是比较平庸。整体车身设计采用红黑双色，辨识度比较高，对比映衬显得更加有运动感。

在车身搭配方面，这款车的版花设计也是传承了阿普利亚家族式风格，仅仅一个a字能代表这款车的出处。而正脸的设计也是采用仿生学螳螂头，看起来还是比较犀利的。另外，启动钥匙孔附近也搭配了USB充电接口，可以满足骑行时的手机用电。

而大灯的设计也是比较不错，采用多边形组合式，虽然是卤素大灯，但是亮度方面表现还是可以的。仪表方面的设计也是目前主流的机械指针外加数字负显仪表，虽然说没有全液晶设计的高端，但是往往机械指针的设计看起来更加具有运动风。除此之外，仪表还具有三色可调，功能比较丰富。

在车辆的配置方面，这款车前轮减震采用正置设计，后轮则是采用单减震，调校也是偏向于适中。除此之外，在制动方面前轮采用的是主流碟刹盘制动，不过后轮制动则是比较普通了，采用常规鼓刹式。

虽然从以上来看，这款车的配置表现比较常规，甚至与国内的同级别车型水平保持一致。但是在实际的试驾当中，这款车的减震表现还是比较不错的，路面反馈的力度十分恰当。除此之外，制动方面的表现力度十足，足够满足日常城市中的骑行。

在核心的动力方面，这款进口的阿普利亚SR自然搭载的也是一款进口的发动机。全新发动机采用马瑞利电喷，也是国外比较经典的一款i-get三气门风冷单缸发动机，实际排量CC。

我们都知道常规的国内踏板摩托车都是两个气门，性能表现都是比较常规，而这款三气门发动机是整体性能相比同级别提升了10%，油耗也下降了15%左右。从官方公布的数据，这款车可以爆发出13.6Nm的最大扭矩以及9.6kW的峰值功率，动力十分强劲。

总体来说，这款踏板摩托车的性能相较于国内的同级别要出色很多。动力表现也是十分出众，可以说是现阶段踏板车当中的城市骑行利器。另外车身设计也是比较轻巧，整车质量只有kg，在城市中通勤十分灵活。

另外，外观设计的表现也是十分亮眼，与国内的踏板车截然不同，个性十足。配置方面虽然只是前轮碟刹，后轮鼓刹，但是这样的配置是来源于国外，试驾时的整体质量水平有着不错的表现。

最后，对于这款阿普利亚SR城市通勤运动踏板摩托车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！